Stor satsning i Norra Hamnen
Efter ett beslut år 2009 har hamnutbyggnaden gått fort. Fram till år 1997 var det ett område som låg i Öresund. Det var först det året som en yttre invallning av området skapades. Man har bland annat använt sig av fyllnadsmassor som blivit över från bygget av Citytunneln. Hälften av området kommer att användas till ett nytt logistikcentrum.
- Norra Hamnen är ett område som är unikt. Att ha denna plats och samtidigt ha sexhundratusen kvadratmeter mark över till nyetablering av företag är precis vad en modern stad som Malmö behöver. Det är bara att börja bygga från noll utan att ha någon låsning av befintliga verksamheter alls, säger Håkan Thulin, Exploateringschef på Malmö Stad.
Etableringsgruppen är ett samarbete mellan Copenhagen Malmö Port, CMP och Malmö Stad. Gruppen vill locka företag till ett nytt logistikcentrum för företag som verkar inom transport- och logistikbranschen.
- Syftet med Etableringsgruppen är att på så klokt och bra sätt som möjligt få företag att etablera sig, få dem att nyttja hamnen och dess möjligheter. Vi räknar med att under år 2014 ska första företaget kunna starta sin byggproduktion för etablering i området, säger Håkan.
Malmö Stad har investerat nära 1 miljard kronor i nya hamnanläggningar och terminaler.
- Viktigt för oss är att företag etablerar sig i Malmö som därmed skapar arbetstillfällen. Lägger företagen sin logistik och transportverksamhet i hamnen, då hör ofta administration till med kontorsetablering som följd, säger Håkan.
- CMP har nyttjanderättsavtal med oss. Vi har funnit varandra sedan länge och det vill vi utnyttja på ett klokt sätt. CMP har bra ingångar och stort kontaktnät i branschen. De kan det här med sjöfartsrelaterade rederi- och transportsidan, säger Håkan.
- Norra Hamnen ska vara en fullservicehamn med sina flertalet moderna terminaler. Tillverkande och distribuerande bolag har möjlighet att etablera sig här. Logiken i företagen är att de ska ha gods över kaj. Annars finns det ingen mening med att ligga i en hamn, säger Johan Röstin, VD på CMP.
Norra Hamnen är tekniskt framme med kameror och automatisk scanning av lastbilarna.
- Det innebär kortare ledtider för våra återkommande lastbilschaufförer. De trycker helt enkelt in en kod för att snabbare komma in och ut ur området, säger Johan.
- Företag som etablerar sig här kan få en lägre logistikkostnad och har möjlighet att nyttja Norra Hamnen som en hub för norra Europa. Ett exempel är Toyota som funnits här sedan 2002, säger Johan.
- Vi har haft sju kinesiska delegationer på studiebesök det här året. Vi har en samarbetspartner i Kina som hjälper oss att marknadsföra hamnen i Kina. Detta gör vi för att lägga ner rätt energi på rätt sak, säger Johan.
Koncentrationen till området gör att andra delar av Malmö frigörs till kontor, boenden och rekreation.Det gör också att den tunga godstrafiken flyttar bort från centrum, vilket leder till ytterligare förbättringar av miljön.
- Nya etableringsområden i Malmö ska få en miljöprägel på sig. Bland annat är tre stycken vindkraftverk med i planerna för Norra Hamnen, säger Håkan.
Fakta
Malmö och Köpenhamn bildade ett gemensamt hamnbolag, Copenhagen Malmö Port, CMP, för att möta framtiden. Malmö Stad äger 27 procent, Köpenhamns utvecklingsbolag By & Havn äger hälften och kring tjugo privata aktörer såsom Stena, Lantmännen och G&L Beijer äger 23 procent av CMP.
(SDS)
